ประวัติ Brentwood ในอุตสาหกรรมการขนส่ง

Brentwood ได้รับการแนะนำสู่ภาคอุตสาหกรรมการขนส่งในปี 1971 โดยบริษัทแม่ในขณะนั้น ซึ่งก็คือ Dana Corporation Dana เคยผลิตชิ้นส่วนระบบส่งกำลังสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ และได้ตระหนักว่าความสามารถในการขึ้นรูปด้วยความร้อนของ Brentwood สามารถนำมาใช้ขยายธุรกิจได้โดยการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะขนส่งสาธารณะ ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 การนำพลาสติกมาใช้กับรถบรรทุกเป็นเรื่องที่ไม่เคยได้ยินมาก่อน แต่ Brentwood ก็พร้อมที่จะเผชิญกับความท้าทายและกระตือรือร้นที่จะลองอะไรใหม่ๆ

รถบรรทุกหนัก
ชิ้นส่วนภายในห้องโดยสารที่ขึ้นรูปด้วยความร้อน Brentwood เป็นเวลาหลายปี ของ Mack Truck, Inc. รถบรรทุกที่มีห้องโดยสารอยู่เหนือเครื่องยนต์ แต่การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 เมื่อมีการปรับกฎจราจร กฎที่ปรับปรุงใหม่อนุญาตให้ขยายความยาวของรถได้ และรวมถึงข้อกำหนดด้านเสียงกระเซ็นและเดซิเบล Brentwood ร่วมมือกับ Mack เพื่อพัฒนาโซลูชันสำหรับรถบรรทุกรุ่นใหม่ของพวกเขา ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาปฏิบัติตามกฎระเบียบได้ เราออกแบบและผลิตแผ่นกันกระเซ็นที่ทำจากโพลีเอทิลีนที่มีมวลโมเลกุลสูง (HMWPE) เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำกระเซ็นจากยางไปกระทบกับกระจกหน้ารถและช่วยลดเสียงเครื่องยนต์
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Brentwood ได้ผลิตชิ้นส่วนภายนอกขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนัก ชิ้นส่วนแรกๆ ได้แก่ ซุ้มล้อและโคมไฟ ซึ่งยังคงเห็นได้ในรถบรรทุกบางรุ่นในปัจจุบัน เมื่อธุรกิจเติบโตขึ้น จำเป็นต้องเพิ่มสถานีเราเตอร์ 30-40 แห่ง ซึ่งทั้งหมดใช้โดยพนักงานที่ตัดชิ้นส่วนรถบรรทุก ในปี 1994 Brentwood ยังได้ซื้อเครื่องตัดแต่ง CNC หลายเครื่องเพื่อให้พนักงานสามารถเปลี่ยนไปใช้เครื่องจักรควบคุมและเพิ่มผลผลิตได้อย่างมาก
ช่วงเวลาสำคัญสำหรับธุรกิจชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของ Brentwood คือการสร้างกันชนรถบรรทุกพลาสติกชิ้นแรกสำหรับยานพาหนะทางหลวง Pinnacle ของ Mack ในปี 2549 เราได้ซื้อเครื่องจักรพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ และทำให้เราสามารถขึ้นรูปเทอร์โมพลาสติกโอเลฟิน (TPO) ซึ่งเป็นวัสดุที่ขึ้นรูปได้ยากเนื่องจากมีแถบอุณหภูมิที่แคบ นอกจากนี้ เครื่องจักรดังกล่าวยังทำให้ Brentwood สามารถขึ้นรูปชิ้นส่วนขนาดใหญ่ชิ้นอื่นๆ ด้วยความร้อนได้ และขยายธุรกิจในภาคส่วนยานยนต์และระบบขนส่งมวลชนได้อีกด้วย
ปัจจุบัน Brentwood ยังคงทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนัก รวมถึง Mack Trucks และ Volvo Trucks

รางรถไฟ
Brentwood ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ครั้งแรกในอุตสาหกรรมรถไฟคือโครงการรถไฟ Long Island ในปี 1970 ความสัมพันธ์กับบริษัทท้องถิ่น General Seating ส่งผลให้ Brentwood จัดหาชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยความร้อนสำหรับเบาะรถไฟและแผงภายใน เราเต็มใจที่จะช่วยเหลือในความพยายามนี้และขยายความรู้และความเชี่ยวชาญของเราไปสู่ภาคอุตสาหกรรมรถไฟ Brentwood ประสบความสำเร็จในการผลิตชิ้นส่วนที่ใช้ในรถไฟ M1 Long Island Railroad รวมถึงนำไปใช้ในรถไฟ Septa บางรุ่น
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 บริษัท Brentwood ได้สร้างความสำเร็จในอุตสาหกรรมขนส่งมวลชนด้วยการพัฒนาชิ้นส่วนสำหรับ Amtrak เราได้รับเชิญไปที่โรงงานของ Amtrak พร้อมกับบริษัทขึ้นรูปด้วยความร้อนอีกสี่แห่ง เพื่อนำเสนอผลงานของเราในการขึ้นรูปชิ้นส่วนทดแทนภายใน เนื่องจากซัพพลายเออร์รายก่อนของ Amtrak เลิกกิจการและไม่สามารถหาเครื่องมือได้ จึงได้พัฒนาเครื่องมือใหม่ภายในบริษัท ความพยายามดังกล่าวทำให้ Brentwood เป็นซัพพลายเออร์รายเดียวที่มีศักยภาพ ซึ่งทำให้ Amtrak เข้ามาทำธุรกิจชิ้นส่วนทดแทนทั้งหมดได้

Brentwood ยังคงดำเนินงานในโครงการรถไฟในปัจจุบันและมุ่งมั่นที่จะขยายธุรกิจผ่านความมุ่งมั่นต่อมาตรฐานคุณภาพ IRIS และมุ่งมั่นสู่ราคาที่มีการแข่งขันสูงสุดในการขึ้นรูปด้วยความร้อนที่มีคุณภาพ