5 สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกเครื่องกวาดตะกอนสำหรับเครื่องกรองทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าของคุณ

คุณควรพิจารณาอะไรบ้างเมื่อวางแผนเปลี่ยนตะแกรงในเครื่องตกตะกอนรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของคุณ ตะแกรงเรียกอีกอย่างว่าเครื่องขูด ตะแกรงรูปตัวซี ตะแกรง ตะแกรงลาก และตัวดันตะกอน ไม่ว่าคุณจะเรียกตะแกรงเหล่านี้ว่าอะไร ตะแกรงเหล่านี้ก็มีวัตถุประสงค์เหมือนกัน ตะแกรงจะนำของแข็งที่ตกตะกอนไปยังถังพักหรือบ่อเก็บ และดันเศษวัสดุบนพื้นผิวเข้าไปในอุปกรณ์กำจัดตะกอนในระบบเครื่องตกตะกอนแบบเส้นตรง แม้ว่าตะแกรงทั้งหมดอาจดูเหมือนกันในตอนแรก แต่ก็มีลักษณะสำคัญบางประการที่ต้องพิจารณาเมื่อประเมินว่าคุณอาจต้องการประเภทใดสำหรับระบบโซ่และเครื่องขูดของคุณ

วิวัฒนาการของเครื่องกวาดตะกอนโซ่

เพื่อให้เข้าใจถึงลักษณะที่ควรพิจารณาในการบินได้ดีขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องเรียนรู้ว่าเครื่องบินเหล่านี้พัฒนามาเป็นรูปแบบปัจจุบันได้อย่างไร เที่ยวบินแรกๆ ที่เปิดตัวในปี 1929 ทำจากไม้เรดวูดหรือไม้สนดักลาส เนื่องจากไม้ลอยน้ำได้ เครื่องขูดตะกอนเหล่านี้จึงต้องมีน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจว่าจะอยู่ที่ก้นถัง เครื่องขูดตะกอนเหล่านี้ใช้แผ่นรองกันสึกกร่อนที่ทำจากโลหะ วิ่งบนรางกลับและรางทีบนพื้นเหล็ก และเคลื่อนที่ด้วยโซ่เก็บตะกอนเหล็กที่หมุนบนเฟืองเฟืองเหล็กหล่อ แม้ว่าอุปกรณ์นี้จะใช้งานหนัก แต่ก็เรียบง่าย หนักน้ำหนักของอุปกรณ์ประกอบกับโลหะที่หมุนวนบนพื้นผิวเหล็กทำให้เกิดแรงเสียดทานสูง ระบบเหล่านี้ต้องใช้หน่วยขับเคลื่อนขนาดใหญ่และใช้พลังงานมากเกินไป น้ำหนักของอุปกรณ์ทำให้การบำรุงรักษาเป็นระยะเป็นเรื่องท้าทาย นอกจากนี้ ส่วนประกอบโลหะอาจเกิดสนิมและกัดกร่อนในที่สุด ทำให้อายุการใช้งานของระบบสั้นลง

จนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษปี 1970 ผู้ผลิตจึงเริ่มผลิตพลาสติกทดแทนที่มีน้ำหนักเบากว่าในถังตกตะกอนทรงสี่เหลี่ยม ระบบใหม่ ๆ เกิดขึ้นโดยใช้โซ่ตัวรวบรวมที่ทำจากโพลีเมอร์ เฟืองที่ไม่ใช่โลหะ และแถบกันสึกหรอ UHMW-PE เพื่อลดแรงเสียดทานและน้ำหนัก นอกจากนี้ แผ่นไม้ยังถูกแทนที่ด้วยพลาสติกรูปตัว C ที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาส (FRP) ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ของระบบที่ปรับปรุงใหม่นี้ยังคงใช้หัวเหล็กและเพลาลูกเบี้ยว และแปลงส่วนประกอบอื่น ๆ ในถังให้เป็นพลาสติกที่ออกแบบขึ้นเอง

ระบบ Polychem (เดิมชื่อ The Budd Company) ก้าวไปอีกขั้นในปี 1982 โดยเปิดตัวระบบโซ่และใบเรือแบบไม่ใช่โลหะ 100% รุ่นแรก ระบบนี้มีเพลาหัวไฟเบอร์กลาสแบบยืดหดได้และเพลาลูกเบี้ยวไนลอนหล่อ ใบเรือไฟเบอร์กลาสที่เพิ่มเข้ามาใหม่พิสูจน์แล้วว่าไม่ลอยตัว น้ำหนักเบา และทนทานต่อการกัดกร่อนมากขึ้น โปรไฟล์ใบเรือเหล่านี้มีขอบขูดในตัว และติดตั้งและบำรุงรักษาง่ายกว่ารุ่นก่อนๆ เนื่องจากใบเรือ FRP มีราคาถูกกว่าและมีขนาดและความแข็งแรงที่เทียบได้กับใบเรือไม้ ใบเรือแบบไม่ใช่โลหะแบบ C-channel จึงกลายมาเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม

5 สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาก่อนซื้อเครื่องกวาดตะกอนโซ่

1.ความพอดี

แม้ว่าเรื่องนี้อาจดูชัดเจน แต่บางครั้งเรามักมองข้ามว่าเที่ยวบินที่มีอยู่จะพอดีกับระบบได้อย่างไร จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทราบขนาดเที่ยวบินที่มีอยู่ก่อนจะระบุหรือซื้อเที่ยวบินใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะเก็บส่วนประกอบที่มีอยู่และตำแหน่งของส่วนประกอบเหล่านั้นไว้

ตัวอย่างเช่น หากโครงใบพัดที่มีอยู่ของคุณมีขนาดกว้าง 3 นิ้ว สูง 6 นิ้ว และคุณไม่ได้ย้ายเพลาลูกเบี้ยวหรือสเตอร์โรเตอร์ล่าง การซื้อหรือระบุโปรไฟล์โครงใบพัดที่มีความสูง 3 x 8 นิ้วจึงถือเป็นเรื่องโง่เขลา โครงใบพัดขนาดใหญ่จะมีความสูงเกินกว่าที่จะขยับไปรอบๆ สเตอร์โรเตอร์โรเตอร์ได้ และจะเกี่ยวพื้นคอนกรีตและอาจเกี่ยวใต้พื้นดาดฟ้าเมื่อร่อนเศษสิ่งสกปรกบนผิวน้ำบนรางกลับ

ในทางกลับกัน หากคุณเปลี่ยนแผ่นใบเลื่อยขนาด 8 นิ้วเป็นใบเลื่อยขนาด 3 x 6 นิ้ว (โดยยังคงรักษาตำแหน่งของเพลาและขนาดของเฟืองไว้) แผ่นใบเลื่อยใหม่จะไม่สามารถลำเลียงตะกอนทั้งหมดที่ด้านล่างของพื้นได้อย่างเพียงพอ และอาจไม่สูงพอที่จะขูดผิวน้ำได้อย่างเหมาะสม หากคุณทำผิดพลาดเหล่านี้ คุณจะต้องซื้อขนาดโปรไฟล์ที่ถูกต้อง หรือทำการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งเพลา ขนาดเฟืองอย่างมาก หรืออาจต้องเอาคอนกรีตออกจากด้านล่างของดาดฟ้า

2. การลอยตัว

การบินแบบลอยตัวนั้นไม่เหมาะ หากการบินแบบขูดลอยตัวได้ ก็จะไม่สามารถผลักตะกอนหรือเศษขยะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นจุดประสงค์เพียงอย่างเดียวของการบินแบบลอยตัว นอกจากนี้ การบินแบบลอยตัวยังเสี่ยงต่อการลอยตัวขึ้นไปยังจุดจับและทำให้การบินเสียหายหรือเกิดอุบัติเหตุได้ การบินแบบลอยตัวอาจต้องใช้ตุ้มน้ำหนักเพิ่มเติม ซึ่งอาจหลุดออก ทำให้การบินลอยตัวได้ และอาจเพิ่มน้ำหนักให้กับการบินอย่างมาก ทำให้การติดตั้งและการจัดการมีความซับซ้อนมากขึ้น

นอกจากแผ่นใยไม้แล้ว คุณอาจประสบปัญหาการลอยตัวกับแผ่นใยไฟเบอร์กลาสที่มีกล่องหรือปลายปิด แผ่นใยปิดแบบโปรไฟล์อาจทำให้ตะกอนติดอยู่ในเครื่องขูดและทำให้ถังส้วมหมุนได้ ตะกอนจากถังส้วมจะรบกวนกระบวนการตกตะกอนตามปกติ กัดกร่อนมากกว่า และอาจสูบและระบายน้ำได้ยากกว่าตะกอนทั่วไป แผ่นใยปิดแบบโปรไฟล์ปิดอาจต้องใช้ฝาปิดปลาย ตุ้มถ่วง รูขนาดใหญ่ หรือสารตัวเติมเพื่อป้องกันการลอยตัวและปัญหาถังส้วมหมุน

3. ราคา

อย่างน้อยที่สุด เที่ยวบินถือเป็นผลกระทบด้านต้นทุนสูงสุดเป็นอันดับสามต่อระบบโซ่และเที่ยวบินมาตรฐาน เมื่อความกว้างของถังเพิ่มขึ้น หรือเมื่อคุณต้องการโปรไฟล์เที่ยวบินที่รับงานหนักขึ้น เที่ยวบินอาจกลายเป็นผลกระทบด้านต้นทุนสูงสุดได้อย่างง่ายดาย ลองดูเปอร์เซ็นต์ของต้นทุนระบบทั้งหมดที่เที่ยวบินอาจต้องแบกรับในสถานการณ์เหล่านี้:

เนื่องจากเที่ยวบินอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนของระบบสเครเปอร์อย่างมาก จึงควรถามตัวเองว่า การเปลี่ยนแปลงกระบวนการในอนาคตที่โรงงานจะต้องใช้เที่ยวบินที่มีภาระหนักขึ้นหรือไม่ เที่ยวบินปัจจุบันของฉันไม่เพียงพอและต้องอัปเกรดเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งกว่าหรือไม่ คุ้มทุนหรือไม่ที่จะซื้อเที่ยวบินราคาแพงกว่าตอนนี้เพื่อให้เที่ยวบินมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

แม้ว่าขนาดถังของคุณโดยเฉพาะจะกำหนดรูปแบบการบินที่คุณต้องการได้ แต่ต่อไปนี้คือปัจจัยบางประการที่มีผลต่อต้นทุนการบิน:

• ชนิดของเรซิ่นที่ใช้กับไฟเบอร์กลาส และเปอร์เซ็นต์ไฟเบอร์กลาสที่ใช้
• ความซับซ้อนของโปรไฟล์ สามารถส่งผลกระทบได้ ความเร็วในการพยุงของการบิน
• จำนวนรู รอยบาก และการตัดเฉือนที่จำเป็น
• จำนวนแม่พิมพ์ที่ใช้ในการรันโปรไฟล์การบินที่เจาะจง
• ปริมาณการบินเทียบกับการกลึงจากสต็อก
• ประเภทของฮาร์ดแวร์และอุปกรณ์เสริม (ไม้ปาดน้ำ, ที่ปัดน้ำฝน, แท่งกันสึก ฯลฯ)

4. การเบี่ยงเบน

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกโปรไฟล์การบินใหม่คือปริมาณการเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้น เป้าหมายของการบินที่มีประสิทธิภาพคือการลดความเบี่ยงเบนให้เหลือน้อยที่สุดและเพิ่มความแข็งให้สูงสุด การเบี่ยงเบนการบินมากเกินไปไม่ใช่สาเหตุเสมอไปที่ทำให้ถังเสียหาย อย่างไรก็ตาม การเบี่ยงเบนอาจส่งผลเสียต่อส่วนประกอบอื่นๆ และนำไปสู่ปัญหาของระบบได้ จำเป็นอย่างยิ่งที่การบินจะต้องเหมาะสมกับการใช้งานในแง่ของการผลักตะกอนและลดการเบี่ยงเบนการบินโดยรวมอันเนื่องมาจากแรงโน้มถ่วงให้น้อยที่สุด

การเบี่ยงเบนได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย ได้แก่ โปรไฟล์การบินและคุณสมบัติของวัสดุ ความกว้างของถัง (ช่วงการบิน) การโหลดตะกอน และวิธีการและตำแหน่งของเครื่องขูดบนเส้นทางกลับและพื้น การเบี่ยงเบนมีสองประเภทที่ต้องคำนึงถึง:

• การเบี่ยงเบนในแนวนอนหรือ "การโค้งงอ" ประเภทนี้ส่งผลต่อเที่ยวบินที่ผลักตะกอนหรือเศษขยะบนพื้นผิว หากเที่ยวบินโค้งงอมากเกินไปตรงกลาง อาจทำให้ลิงก์ยึดขาดและเที่ยวบินเสียรูปถาวร
• การเบี่ยงเบนในแนวตั้งหรือ "การหย่อน" การหย่อนมากเกินไปในแผงควบคุมการบินอาจทำให้ส่วนกลางของขอบสเกิร์ตสึกหรอและเพิ่มภาระให้กับระบบ การหย่อนมากเกินไปอาจนำไปสู่การสึกหรอของโซ่ก่อนเวลาอันควรและอาจทำให้ถังน้ำมันเสียหายได้

ลักษณะสำคัญสองประการในการกำหนดความแข็งของการบินคือ โมดูลัสของความยืดหยุ่น (E) และโมเมนต์ของความเฉื่อย (I) โมดูลัสของความยืดหยุ่นเป็นการวัดความแข็งของวัสดุ โมเมนต์ของความเฉื่อยวัดความต้านทานของวัตถุในขณะที่หมุนรอบแกน การเบี่ยงเบนจะแปรผกผันกับโมดูลัสของความยืดหยุ่นคูณด้วยโมเมนต์ของความเฉื่อยหรือ E x I ค่า EI ที่สูงขึ้นจะแปลว่ามีการเบี่ยงเบนน้อยลงและการบินมีความแข็งมากขึ้น การเปรียบเทียบค่า EI ของโปรไฟล์การบินต่างๆ สามารถช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกที่ถูกต้องได้

โปรดทราบว่าซัพพลายเออร์บางรายระบุเฉพาะโมเมนต์ความเฉื่อยของโปรไฟล์เท่านั้น แม้ว่าโมเมนต์ความเฉื่อยของช่วงการบินที่ระบุอาจดูน่าประทับใจ แต่ซัพพลายเออร์เหล่านี้อาจเสนอวัสดุคุณภาพต่ำที่มีโมดูลัสความยืดหยุ่นต่ำกว่ามาตรฐาน คุณต้องพิจารณาทั้งสองอย่างเมื่อตัดสินใจเลือกช่วงการบินที่เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ

5. การรับประกันคุณภาพ

เมื่อเลือกซัพพลายเออร์ ให้ระบุซัพพลายเออร์ที่มีขั้นตอนการรับรองคุณภาพซึ่งกำหนดคุณลักษณะของเที่ยวบินและอุปกรณ์ระบบอื่นๆ ซัพพลายเออร์มักจะตัดมุมเพื่อให้แข่งขันด้านต้นทุนในตลาดได้ โดยเสียสละคุณภาพและอายุการใช้งาน ข้อกำหนดการรับรองคุณภาพเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการระบุว่าเที่ยวบินของคุณจะมีประสิทธิภาพตามที่คุณต้องการหรือไม่ 1 ข้อกำหนดการบินของ TP28T กำหนดความคลาดเคลื่อนของการตัดเฉือนและเกณฑ์ต่างๆ ข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์ที่เป็นไปได้ที่ยอมรับได้ กำหนดข้อกำหนดคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพ และกำหนดการตรวจสอบและ เอส ที เอส ที โปรโตคอลการทดสอบ ยืนกรานว่าซัพพลายเออร์เที่ยวบินทุกรายมีขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่าโปรไฟล์สเครเปอร์ของคุณมีคุณภาพและมาตรฐาน

การเลือกของคุณ

มีปัจจัยหลายประการที่ต้องพิจารณาเมื่อซื้อและระบุเที่ยวบินใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบแต่ละปัจจัยเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพซึ่งทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าข้อควรพิจารณาทั้งหมดที่กล่าวถึงจะเป็นกุญแจสำคัญในเรื่องนี้ แต่การเบี่ยงเบนเป็นข้อกังวลที่สำคัญที่สุดเพียงอย่างเดียวที่คุณควรพิจารณาเมื่อประเมินตัวเลือกเที่ยวบินใหม่ การมีความสบายใจในการเลือกซื้อของคุณนั้นสรุปได้จากการได้รับข้อมูลกระบวนการที่ถูกต้องบนระบบของคุณ การให้ขนาดถังที่แม่นยำ และการทำงานร่วมกับทีม Polychem ของ Brentwood เพื่อคำนวณตัวเลือกโปรไฟล์ที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการเฉพาะไซต์ของคุณ เราพิจารณาสถานการณ์การโหลดทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เพียงแต่เที่ยวบินของคุณถูกต้องเท่านั้น แต่โซ่ เพลา สเตอร์ และอุปกรณ์ระบบอื่นๆ ของคุณยังเหมาะสมกับสภาพระบบอีกด้วย

ลองดูของเรา หน้าผลิตภัณฑ์ หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโปรไฟล์การบิน Polychem เฉพาะที่ Brentwood นำเสนอ เมื่อคุณพร้อมที่จะอัปเกรด โปรดติดต่อเรา และเราจะช่วยแนะนำโปรไฟล์การบินที่ดีที่สุดสำหรับคุณ