วิวัฒนาการของระบบตรวจติดตามการลำเลียง

ส่วนใหญ่ของ เครื่องกวาดตะกอนโซ่ ในการใช้งานทั่วโลกไม่มีการติดตั้งระบบตรวจสอบรูปแบบใดๆ เพื่อป้องกันการทำงานล้มเหลว อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบดั้งเดิมประกอบด้วยอุปกรณ์เฟืองโซ่แบบหมุดเฉือนพร้อมสวิตช์จำกัดที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันระบบขับเคลื่อนหากโหลดหรือแรงบิดเกินโหลดการทำงานของ โซ่ขับเคลื่อน; ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์นี้ หมุดเฉือนจะหัก สวิตช์จำกัดจะเปิดใช้งาน และมอเตอร์ขับเคลื่อนจะถูกปิดลง กระบวนการนี้โดยทั่วไปจะปกป้องโซ่ขับเคลื่อนและมอเตอร์ขับเคลื่อนไม่ให้เกิดความเสียหาย เมื่อหมุดเฉือนหัก ตัวตกตะกอนจะถูกระบายน้ำ สาเหตุของการโอเวอร์โหลดจะถูกระบุและแก้ไข จากนั้นจึงติดตั้งหมุดเฉือนตัวใหม่ และตัวเก็บประจุจะถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง

ระบบตรวจสอบแรงบิดทางกลหรือไฟฟ้าแบบสลับกันสามารถจัดหาได้โดยมีต้นทุนเพิ่มเติม ซึ่งในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลด ก็สามารถรีเซ็ตได้หลังจากแก้ไขสาเหตุของการโอเวอร์โหลดแล้ว ระบบเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหมุดเฉือนหรือระบายน้ำออกจากอ่างด้วยมือ แต่โดยทั่วไปแล้วจะไม่คุ้มต้นทุน

ระบบการตรวจสอบแบบดั้งเดิม
ในการพยายามขจัดปัญหาระบบตัวรวบรวมข้อมูล ได้มีการลองใช้ระบบต่างๆ หลายระบบเพื่อตรวจสอบ เที่ยวบิน การเคลื่อนที่และปิดระบบตัวเก็บรวบรวมหากชุดตัวเก็บรวบรวมไม่ตรงแนวหรือไม่เห็นชุดตัวเก็บรวบรวมหลังจากเวลาที่กำหนด เมื่อไม่นานมานี้ มีการนำระบบหนึ่งมาใช้เพื่อปิดระบบตัวเก็บรวบรวมหากชุดตัวเก็บรวบรวม "ที่มีรอยบาก" พยายามกระโดดข้ามฟันเฟืองโซ่ โดยทั่วไประบบเหล่านี้จะถูกตัดการเชื่อมต่อเนื่องจากความล้มเหลวที่น่ารำคาญที่เกิดจากเซ็นเซอร์ล้มเหลวหรือระยะเซ็นเซอร์ที่จำกัด เป้าหมายของชุดตัวเก็บรวบรวมล้มเหลวหรือถูกกัดกร่อน การติดตั้งภาคสนามหรือตำแหน่งการตรวจสอบผิดพลาด และการกระโดดข้ามฟันเฟืองโซ่ "ที่มีรอยบาก" มากเกินไป โซ่สะสม.

ในกรณีที่ใช้การตรวจสอบเที่ยวบินเพื่อปิดระบบตัวรวบรวม หากไม่พบเที่ยวบินภายในระยะเวลาที่กำหนด อาจใช้เวลานานพอสมควร และอาจเกิดความล้มเหลวได้มากก่อนที่จะมีการตรวจสอบสถานการณ์นี้ โดยคำนึงถึงระยะห่างของเที่ยวบินที่กว้างและความเร็วตัวรวบรวมที่ช้า นอกจากนี้ หากระยะห่างของเที่ยวบินไม่เท่ากัน อาจเกิดการปิดระบบที่สร้างความรำคาญได้

ระบบตรวจสอบการเคลื่อนที่ของเฟืองและการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของเฟือง SmartGuard
แบรนด์ Polychem ของ Brentwood ได้พัฒนา ระบบ SmartGuard เพื่อปรับปรุงระบบตรวจสอบแบบเดิมและลดโอกาสที่ระบบจะขัดข้อง SmartGuard เป็นแนวทางด้านความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนซึ่งสามารถติดตั้งได้ทั้งในระบบใหม่หรือเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมในระบบที่มีอยู่ SmartGuard ประกอบด้วยโซนตรวจสอบแยกกันสองโซนเพื่อปกป้องระบบทั้งหมด ได้แก่ การตรวจสอบการเคลื่อนไหวของเฟือง (SMM) และการตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของเที่ยวบิน (FMM)

การตรวจติดตามการเคลื่อนไหวของเฟืองโซ่
ระบบ SMM SmartGuard จะตรวจสอบการเคลื่อนไหวปกติของเฟืองหลังทั้ง 2 ตัวที่อยู่ด้านล่างซึ่งโซ่ตัวสะสมกำลังตึงอยู่ ภายใต้การทำงานปกติ การเคลื่อนไหวของเฟืองจะสม่ำเสมอ ทำให้มีตำแหน่งการตรวจสอบที่ชัดเจนและทำซ้ำได้ ซึ่งจะช่วยขจัดความผิดพลาดที่น่ารำคาญที่เกิดจากการวัดการเคลื่อนไหวตามรางส่งกลับด้านบนหรือตำแหน่งการตรวจสอบที่ไม่แน่นอนอื่นๆ

เมื่อเฟืองหลังล่างแต่ละอันหมุน (ซึ่งเกิดจากการเคลื่อนไหวของโซ่) เซ็นเซอร์จะตรวจจับการเคลื่อนไหวของแม่เหล็กที่ฝังอยู่ในสเตอร์ขณะที่แม่เหล็กเคลื่อนผ่านเซ็นเซอร์ โดยส่งสัญญาณไปยังแผงควบคุมซึ่งข้อมูลจะถูกตรวจสอบโดยตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) หากระยะเวลาที่แม่เหล็กแต่ละอันเคลื่อนผ่านเซ็นเซอร์ทั้งสองด้านของตัวรวบรวมอยู่ภายในขีดจำกัดเวลาที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ตัวรวบรวมจะถือว่ากำลังเคลื่อนที่ และระบบจะทำงานต่อไป หากความแตกต่างของเวลาเกินขีดจำกัดเวลาที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ตัวรวบรวมจะถือว่าไม่ได้เคลื่อนที่ ระบบตัวรวบรวมจะปิดลง และแผงควบคุมจะแสดงว่าไม่มีการเคลื่อนไหวเกิดขึ้น

PLC ได้รับการตั้งโปรแกรมให้ระบุว่าไม่มีการเคลื่อนไหวของเฟืองโซ่ ซึ่งเทียบเท่ากับระยะการเคลื่อนที่ของโซ่ 2.36 นิ้ว (60 มม.) ความไวนี้จะทำให้ระบบตัวรวบรวมหยุดทำงานก่อนที่โซ่ ข้อต่อ หรือแผ่นเฟืองจะขาด

การตรวจติดตามการวางตำแหน่งหมุดและโซ่กวาดตะกอนที่ไม่ถูกต้อง

ChainCheck ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบการวางแนวของหมุดและการบิน โดยเป็นส่วนประกอบที่ได้รับการปรับปรุงของระบบ SmartGuard ChainCheck สามารถตรวจจับการวางแนวที่ไม่ถูกต้องของการบินได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์เชิงกล ตำแหน่งหมุดที่จุดฐานจะนับรอบการหมุนของโซ่เพื่อการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ และแจ้งเตือนเมื่อจำเป็นต้องปรับโซ่

ระบบนี้ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้ใกล้กับเพลาหัวซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบหมุดด้วยแม่เหล็กที่ข้อต่อของใบพัด เมื่อใบพัดผ่านเซ็นเซอร์ สัญญาณจะถูกส่งไปยังแผงควบคุม และซอฟต์แวร์ SmartGuard ChainCheck จะตรวจสอบว่าโซ่มีการข้ามฟันเฟืองด้านใดด้านหนึ่งหรือไม่ หรือใบพัดอยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่

แผงควบคุม SmartGuard
หากมีระบบตรวจสอบการเคลื่อนไหวของเฟืองโซ่และระบบตรวจสอบการบิน ก็สามารถจัดหาแผงควบคุมหนึ่งแผงเพื่อตรวจสอบทั้งสองฟังก์ชันได้ นอกจากนี้ยังสามารถจัดหาแผงควบคุมเสริมต่างๆ เพื่อเชื่อมต่อกับแผงตัวรวบรวมในพื้นที่ที่มีอยู่ และสามารถควบคุมระบบแยกกันได้สูงสุดสี่ระบบ การใช้งานตัวรวบรวมหลายตัวด้วยแผงควบคุมเดียวช่วยลดต้นทุนเฉลี่ยต่อระบบ