परिवहन उद्योग में Brentwood का इतिहास

Brentwood 1971 में परिवहन उद्योग में इसकी मूल कंपनी, डाना कॉर्पोरेशन द्वारा पेश किया गया था। डाना भारी-भरकम ट्रकों के लिए ड्राइवट्रेन पार्ट्स बना रही थी और उसे एहसास हुआ कि Brentwood की थर्मोफॉर्मिंग क्षमताओं का उपयोग ट्रकों और सार्वजनिक परिवहन वाहनों के लिए प्लास्टिक के पुर्जे बनाकर व्यवसाय का विस्तार करने के लिए किया जा सकता है। 70 के दशक की शुरुआत में, ट्रक पर प्लास्टिक लगाना अनसुना था, लेकिन Brentwood चुनौती के लिए तैयार था और कुछ नया करने के लिए उत्सुक था।

भारी ट्रक
कई वर्षों के लिए, Brentwood थर्मोफोर्म्ड इंटीरियर कैब पार्ट्स मैक ट्रक, इंक. कैब-ओवर-इंजन ट्रक, लेकिन 80 के दशक के अंत में जब राजमार्ग नियमों को समायोजित किया गया तो यह बदल गया। अपडेट किए गए नियमों में वाहन की लंबाई बढ़ाने की अनुमति थी और इसमें स्प्लैश और डेसिबल दोनों तरह की ज़रूरतें शामिल थीं। Brentwood ने मैक के साथ मिलकर ट्रकों की अपनी नई लाइन के लिए एक समाधान विकसित किया जो उन्हें नियमों के अनुरूप होने की अनुमति देगा। हमने टायरों से निकलने वाले स्प्लैश को विंडशील्ड से टकराने से रोकने और इंजन की आवाज़ को कम करने के लिए हाई-मॉलिक्यूलर-वेट-पॉलीइथाइलीन (HMWPE) से बने स्प्लैश गार्ड को डिज़ाइन और निर्मित किया।
90 के दशक की शुरुआत में, Brentwood भारी ट्रक उद्योग के लिए बड़े बाहरी हिस्से बना रहा था। पहले टुकड़ों में व्हील वेल और लाइट फिक्स्चर शामिल थे, जिन्हें आज भी कुछ ट्रकों पर देखा जा सकता है। जैसे-जैसे व्यवसाय बढ़ता गया, उसे 30-40 राउटर स्टेशनों की आवश्यकता पड़ी, जिनका उपयोग ट्रक के पुर्जे काटने वाले कर्मचारियों द्वारा किया जाता था। 1994 में, Brentwood ने कई CNC ट्रिमिंग मशीनें भी खरीदीं ताकि कर्मचारी ऑपरेटिंग मशीनों में बदलाव कर सकें और उत्पादकता में भारी वृद्धि हो सके।
Brentwood के हेवी गेज व्यवसाय के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण 2006 में मैक के पिनेकल हाईवे वाहन के लिए पहला प्लास्टिक ट्रक बम्पर बनाना था। इस उद्देश्य के लिए एक विशेष मशीन खरीदी गई और यह हमें थर्मोप्लास्टिक ओलेफिन (TPO) बनाने में सक्षम बनाती है, जो एक ऐसी सामग्री है जिसे इसके संकीर्ण तापमान बैंड के कारण बनाना स्वाभाविक रूप से कठिन है। मशीन ने Brentwood को अन्य बड़े भागों को थर्मोफॉर्म करने और ऑटोमोटिव और मास ट्रांजिट क्षेत्रों में अपने व्यवसाय का विस्तार करने की क्षमता भी दी।
आज, Brentwood मैक ट्रक्स और वोल्वो ट्रक्स सहित भारी ट्रक उद्योग के साथ काम करना जारी रखे हुए है।

रेल
रेल उद्योग में Brentwood की पहली बड़ी सफलता 1970 के दशक में लॉन्ग आइलैंड रेलरोड परियोजना थी। स्थानीय कंपनी जनरल सीटिंग के साथ संबंध के कारण Brentwood ने रेलकार सीटों और आंतरिक पैनलों के लिए थर्मोफॉर्म किए गए पुर्जे की आपूर्ति की। हम इस प्रयास में मदद करने और रेल उद्योग में अपने ज्ञान और विशेषज्ञता का विस्तार करने के लिए उत्सुक थे। Brentwood ने सफलतापूर्वक पुर्जे बनाए, जिनका उपयोग M1 लॉन्ग आइलैंड रेलरोड कारों में किया गया, साथ ही कुछ सेप्टा रेलकारों में भी शामिल किया गया।
1990 के दशक की शुरुआत में, Brentwood ने एमट्रैक के लिए पुर्जों के विकास का काम करके मास ट्रांज़िट उद्योग में पिछली सफलता को आगे बढ़ाया। हमें चार अन्य थर्मोफ़ॉर्मिंग कंपनियों के साथ एमट्रैक सुविधा में आमंत्रित किया गया था, ताकि हम इंटीरियर रिप्लेसमेंट पार्ट्स बनाने के लिए अपना मामला प्रस्तुत कर सकें। चूँकि एमट्रैक का पिछला आपूर्तिकर्ता व्यवसाय से बाहर हो गया था और कोई उपकरण प्राप्त नहीं हो सका था, इसलिए नए उपकरण इन-हाउस विकसित किए गए। इस प्रयास ने Brentwood को एकमात्र व्यवहार्य आपूर्तिकर्ता बना दिया, जिसने एमट्रैक के सभी रिप्लेसमेंट पार्ट्स व्यवसाय को हासिल कर लिया।

Brentwood आज भी रेल परियोजनाओं पर काम कर रहा है और आईआरआईएस गुणवत्ता मानक के प्रति प्रतिबद्धता के माध्यम से व्यवसाय का विस्तार करना चाहता है तथा गुणवत्तापूर्ण थर्मोफॉर्मिंग में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी दरों की ओर अग्रसर होना चाहता है।