इस गलती से परिवहन उद्योग में क्रय टीमों को लाखों का नुकसान होगा

अंत में।

इंजीनियरिंग और डिजाइन टीमें काम पूरा कर चुकी हैं; कई महीने या शायद साल बीत चुके हैं, और नैपकिन पर कहावत के अनुसार ड्राइंग लगभग पूरी हो चुकी है। बाजार में हलचल है; एक नई अवधारणा के बारे में अफवाहें हैं और प्रतिस्पर्धी घबराए हुए हैं। सोमवार की सुबह की बैठकें अभिनव और रोमांचक होती हैं; कमरे में हर आंख दीवारों पर बिखरे वैचारिक चित्रों पर केंद्रित होती है। कॉफी का स्वाद चखने लगा है, और जबकि इंजीनियरिंग टीम ने हॉल में पांच गैलन के पानी के कूलर से केयूरिग की आपूर्ति करने में किसी तरह कामयाबी हासिल की है, क्रय टीम ने प्रस्तावों के लिए अनुरोध तैयार कर लिया है और घटक चित्रों को विशेष भाग आपूर्तिकर्ताओं को भेज दिया है।

तभी ऐसा घटित होता है।

आपूर्तिकर्ता के प्रस्ताव आते हैं, और विशेष भागों और घटकों की उच्च लागत लाभप्रदता को कम करती है। अचानक, सोमवार की सुबह की बैठकें तनावपूर्ण और अजीब हो जाती हैं, और दीवारों पर डिज़ाइन और वैचारिक कलाकृतियाँ स्प्रेडशीट और लागत मॉडल से बदल जाती हैं। मार्जिन कम हो जाता है, कीमतें बढ़ जाती हैं। बाज़ार में चर्चा जल्दी ही "नए और रोमांचक" से "अत्यधिक कीमत वाले और अनुचित" में बदल जाती है। इससे भी बदतर, किसी ने केयूरिग चुरा लिया, और वाटर कूलर हॉल में कालीन पर गर्म पानी लीक कर रहा है।

दोषी - आपूर्तिकर्ता उत्पादन प्रक्रिया।

जब भागों को डिज़ाइन किया जाता है, तो उन्हें अक्सर रूप और कार्य को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया जाता है; भागों का उत्पादन करने के लिए आवश्यक उत्पादन प्रक्रिया पर शायद ही कभी विचार किया जाता है। उदाहरण के लिए, परिवहन उद्योग में कई क्रय दल अपनी परियोजनाओं के लिए प्लास्टिक के विशेष भागों और घटकों का उत्पादन करने के लिए इंजेक्शन मोल्डर्स की ओर रुख करेंगे। टूलींग की लागत को लगभग हमेशा अनदेखा किया जाता है। ऐसे समय होते हैं जब प्लास्टिक थर्मोफॉर्मिंग एक अधिक लागत प्रभावी विकल्प होता है क्योंकि भागों और घटकों के आधार पर टूलींग साठ प्रतिशत तक सस्ती हो सकती है।

एक और विचारणीय बात उत्पादन में इस्तेमाल की जाने वाली मशीनरी है। उसी स्थिति में, ज़्यादातर प्लास्टिक थर्मोफ़ॉर्मिंग कंपनियाँ मशीन के घंटों और मज़दूरी के आधार पर पार्ट की कीमत तय करती हैं। जबकि एक सामान्य शटल मशीन प्रति घंटे 8-10 पार्ट बना सकती है, एक रोटरी मशीन उसी समय में 16-20 पार्ट बना सकती है। चूँकि मशीन के घंटों को पार्ट की कीमत में शामिल किया जाता है, इसलिए रोटरी मशीन वाली प्लास्टिक थर्मोफ़ॉर्मिंग कंपनियाँ अक्सर बिना रोटरी मशीनों वाली कंपनियों की तुलना में कहीं ज़्यादा किफ़ायती समाधान दे सकती हैं। हमने निश्चित रूप से इस पर ध्यान दिया है।

Brentwood चालीस से अधिक वर्षों से परिवहन उद्योग के लिए उत्पादन भागों का निर्माण कर रहा है। हमारा मानना है कि केवल गुणवत्तापूर्ण भाग प्रदान करना ही आवश्यक नहीं है, बल्कि उन भागों को उचित मूल्य पर उपलब्ध कराना भी आवश्यक है। हमने अपनी उत्पादन प्रक्रियाओं में रणनीतिक रूप से निवेश किया है ताकि इंजेक्शन मोल्डिंग और थर्मोफॉर्मिंग क्षमताओं के साथ-साथ नवीनतम उपकरण प्रौद्योगिकी को शामिल किया जा सके ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हमारे भाग और टूलींग की लागत प्रबंधनीय हो।

हमारी विविध उत्पादन क्षमताएँ हमें अधिक लागत-प्रभावी पुर्जे और घटक प्रदान करने की अनुमति देती हैं। यह क्रय टीमों को एक सटीक और अच्छी तरह से सूचित लागत विश्लेषण करने में भी सक्षम बनाता है, जो उन्हें अपने विशेष भागों के लिए सर्वोत्तम विनिर्माण प्रक्रिया चुनने में मदद करता है। अधिकांश क्रय टीमें तब वॉल्यूम पर विचार करेंगी और स्वामित्व की कुल लागत प्राप्त करने के लिए भाग की पूर्वानुमानित मात्रा में टूलींग लागतों को परिशोधित करेंगी।

लेकिन इससे पहले कि स्वामित्व की कुल लागत को समझा जा सके, इससे पहले कि वे अच्छी तरह से सूचित निर्णय ले सकें, क्रय टीमों को उन कंपनियों के साथ जुड़ने की जरूरत है जो उन्हें सही दिशा में इंगित करने के लिए विविध प्रकार की क्षमताएं प्रदान करती हैं - क्योंकि कंपनी केयूरिग पर पांच-गैलन जलाशय होना अच्छा होगा, है ना?