अपने आयताकार क्लैरिफायर के लिए फ्लाइट स्क्रैपर चुनते समय ध्यान रखने योग्य 5 मुख्य बातें

अपने आयताकार क्लैरिफायर में फ्लाइट्स को बदलने की योजना बनाते समय आपको क्या विचार करना चाहिए? फ्लाइट्स को स्क्रैपर्स, सी-चैनल्स, फ्लाइट बोर्ड्स, ड्रैग फ्लाइट्स और स्लज पुशर्स के नाम से भी जाना जाता है। आप उन्हें चाहे जो भी कहें, वे एक ही उद्देश्य की पूर्ति करते हैं। फ्लाइट्स जमी हुई ठोस चीजों को हॉपर या कलेक्शन पिट में ले जाती हैं और सतह के मलबे को स्ट्रेट-लाइन क्लेरिफायर सिस्टम में मैल हटाने वाले उपकरण में धकेलती हैं। हालाँकि पहली नज़र में सभी फ्लाइट्स एक जैसी लग सकती हैं, लेकिन आपके चेन और स्क्रैपर सिस्टम के लिए आपको किस प्रकार की फ्लाइट्स की आवश्यकता हो सकती है, इसका मूल्यांकन करते समय कुछ मुख्य विशेषताओं पर विचार करना चाहिए।

फ्लाइट स्क्रैपर्स का विकास

फ्लाइट में किन पहलुओं पर ध्यान देना चाहिए, इसे बेहतर ढंग से समझने के लिए, यह जानना महत्वपूर्ण है कि वे अपने आधुनिक समय के विन्यास में कैसे विकसित हुए। 1929 में शुरू की गई पहली फ्लाइट रेडवुड या डगलस फ़िर से बनी थीं। चूँकि लकड़ी उछालदार होती है, इसलिए इन स्लज स्क्रैपर्स को यह सुनिश्चित करने के लिए भार की आवश्यकता होती है कि वे टैंक के तल पर रहें। उन्होंने धातु के पहनने वाले जूते का इस्तेमाल किया, स्टील रिटर्न ट्रैक और फ़्लोर टी रेल पर चले और स्टील कलेक्टर चेन के साथ चले जो कास्ट-आयरन स्प्रोकेट गियर पर व्यक्त किए गए थे। जबकि यह उपकरण भारी ड्यूटी था, यह सादा भी था भारी. उपकरण का वजन, स्टील की सतहों पर धातु के घूमने के साथ मिलकर उच्च घर्षण पैदा करता है। इन प्रणालियों के लिए बड़ी ड्राइव इकाइयों की आवश्यकता होती है और अत्यधिक मात्रा में बिजली की खपत होती है। उपकरण के भारी वजन के कारण समय-समय पर रखरखाव करना एक चुनौती बन जाता है। इसके अलावा, धातु के घटक अंततः जंग खा जाते हैं और खराब हो जाते हैं, जिससे सिस्टम का जीवनकाल कम हो जाता है।

1970 के दशक के अंत तक निर्माताओं ने आयताकार क्लैरिफायर में हल्के वजन वाले प्लास्टिक के विकल्प बनाना शुरू नहीं किया था। घर्षण और वजन को कम करने के लिए पॉलिमरिक कलेक्टर चेन, नॉनमेटेलिक स्प्रोकेट और UHMW-PE वियर स्ट्रिप के साथ नई प्रणालियाँ उभरीं। लकड़ी की फ्लाइट्स को फाइबरग्लास (FRP) प्रबलित प्लास्टिक सी-चैनल द्वारा भी बदल दिया गया। इन संशोधित प्रणालियों के अधिकांश आपूर्तिकर्ताओं ने स्टील हेड और आइडलर शाफ्टिंग को बनाए रखा और अन्य इन-टैंक घटकों को इंजीनियर प्लास्टिक में बदल दिया।

Polychem (पूर्व में The Budd Company) ने 1982 में पहली 100% नॉनमेटेलिक चेन और फ्लाइट सिस्टम पेश करके एक कदम और आगे बढ़ाया। इस सिस्टम में टेलिस्कोपिंग फाइबरग्लास हेड शैफ्ट और कास्ट नायलॉन आइडलर स्टब शैफ्ट शामिल थे। नए जोड़े गए फाइबरग्लास फ्लाइट्स गैर-उछाल वाले, हल्के और अधिक संक्षारण प्रतिरोधी साबित हुए। इन फ्लाइट प्रोफाइल में बिल्ट-इन स्क्रैपर लिप की सुविधा थी और इन्हें अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में स्थापित करना और बनाए रखना आसान था। चूँकि FRP स्क्रैपर्स कम महँगे थे और आकार और ताकत में लकड़ी के स्क्रैपर्स के बराबर थे, इसलिए सी-चैनल नॉनमेटेलिक फ्लाइट्स उद्योग मानक बन गए।

उड़ान खरीदने से पहले ध्यान रखने योग्य 5 मुख्य बातें

1. फिट

हालाँकि यह बात स्पष्ट लग सकती है, लेकिन मौजूदा फ्लाइट्स किसी सिस्टम में कैसे फिट होती हैं, इस बात को कभी-कभी अनदेखा कर दिया जाता है। नए फ्लाइट्स को निर्दिष्ट करने या खरीदने से पहले अपने मौजूदा फ्लाइट आयामों को जानना अनिवार्य है, खासकर यदि आप किसी भी मौजूदा घटक और उनके स्थानों को बनाए रखने की योजना बनाते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि आपकी मौजूदा फ्लाइट्स 3” चौड़ी और 6” लंबी सी-चैनल हैं और आप निचले आइडलर शाफ्टिंग या स्प्रोकेट को स्थानांतरित नहीं कर रहे हैं, तो 3”x8” लंबी फ्लाइट प्रोफ़ाइल खरीदना या निर्दिष्ट करना मूर्खता होगी। बड़ी फ्लाइट्स आइडलर स्प्रोकेट के चारों ओर स्पष्ट रूप से फिट होने के लिए बहुत लंबी होंगी और वापसी ट्रैक पर सतह के मैल को स्किम करते समय कंक्रीट के फर्श और संभवतः डेक के नीचे फँस जाएँगी।

इसके विपरीत, यदि आपने 8 इंच लंबे फ्लाइट्स को 3”x6” स्क्रैपर्स से बदल दिया (अभी भी शाफ्ट लोकेशन और स्प्रोकेट साइज़ को बनाए रखते हुए), तो नई फ्लाइट्स फर्श के तल पर सभी कीचड़ को पर्याप्त रूप से नहीं पहुँचा पाएँगी और पानी की सतह को पर्याप्त रूप से स्किम करने के लिए पर्याप्त रूप से लंबी नहीं हो सकती। यदि आप इनमें से कोई गलती करते हैं, तो आपको या तो सही प्रोफ़ाइल साइज़ खरीदना होगा या अपने शैफ्ट लोकेशन, स्प्रोकेट साइज़ में महत्वपूर्ण बदलाव करने होंगे, या संभवतः डेक के नीचे से कंक्रीट को हटाने की आवश्यकता होगी।

2. उत्प्लावकता

उत्प्लावक उड़ानें आदर्श नहीं हैं। यदि स्क्रैपर फ्लाइट उत्प्लावक है, तो यह कीचड़ या मैल को प्रभावी ढंग से धकेल नहीं सकता - जो इसका एकमात्र उद्देश्य है। उत्प्लावक उड़ानों में कैच पॉइंट तक तैरने और फ्लाइट को नुकसान पहुँचाने या दुर्घटना का कारण बनने का जोखिम भी होता है। उत्प्लावक फ्लाइट के लिए अतिरिक्त वजन की आवश्यकता हो सकती है जो ढीला हो सकता है, जिससे फ्लाइट उत्प्लावक हो सकती है और फ्लाइट में महत्वपूर्ण वजन जोड़ सकती है। यह स्थापना और हैंडलिंग को और जटिल बनाता है।

लकड़ी की उड़ानों के अलावा, आपको फाइबरग्लास उड़ानों के साथ उछाल संबंधी समस्याओं का भी सामना करना पड़ सकता है, जिसमें एक बॉक्स या बंद अंत होता है। बंद उड़ान प्रोफ़ाइल के कारण कीचड़ स्क्रैपर में फंस सकता है और सेप्टिक हो सकता है। सेप्टिक कीचड़ सामान्य अवसादन प्रक्रिया को बाधित करता है, अधिक संक्षारक होता है, और सामान्य कीचड़ की तुलना में पंप करना और पानी निकालना अधिक कठिन हो सकता है। बंद प्रोफ़ाइल उड़ानों में उछाल और सेप्टिक चिंताओं को रोकने के लिए अंत कैपिंग, वजन, बड़े छेद या भराव की आवश्यकता हो सकती है।

3. मूल्य

उड़ानें, कम से कम, एक मानक शृंखला और उड़ान प्रणाली के लिए तीसरा सबसे बड़ा लागत प्रभाव हैं। जैसे-जैसे टैंक की चौड़ाई बढ़ती है या जैसे-जैसे आपको भारी ड्यूटी फ्लाइट प्रोफाइल की आवश्यकता होती है, उड़ानें आसानी से सबसे अधिक लागत प्रभाव बन सकती हैं। इन परिदृश्यों में उड़ानों द्वारा उठाए जा सकने वाले कुल सिस्टम लागत के संबंधित प्रतिशत पर एक नज़र डालें:

चूंकि फ्लाइट्स स्क्रैपर सिस्टम की लागत को काफी हद तक प्रभावित कर सकती हैं, इसलिए खुद से यह पूछना महत्वपूर्ण है: क्या प्लांट में भविष्य में प्रक्रिया में बदलाव के लिए अधिक भारी ड्यूटी फ्लाइट की आवश्यकता होगी? क्या मेरी वर्तमान फ्लाइट्स अपर्याप्त हैं और उन्हें अधिक मजबूत विकल्प में अपग्रेड करने की आवश्यकता है? क्या अब अधिक महँगी फ्लाइट्स खरीदना और फ्लाइट से अधिक समय तक सेवा प्राप्त करना लागत प्रभावी है?

यद्यपि आपके टैंक का विशिष्ट आयाम यह निर्धारित करेगा कि आपको किस उड़ान प्रोफ़ाइल की आवश्यकता होगी, फिर भी कुछ कारक हैं जो उड़ान लागत को प्रभावित करते हैं:

• फाइबरग्लास के साथ प्रयुक्त रेजिन का प्रकार तथा प्रयुक्त फाइबरग्लास का प्रतिशत।
• प्रोफ़ाइल की जटिलता प्रभाव डाल सकता है उड़ान की पुल्ट्रूज़न गति.
• आवश्यक छेदों, खाँचों और मशीनी कटों की संख्या।
• विशिष्ट उड़ान प्रोफ़ाइल चलाने के लिए उपयोग किए जाने वाले साँचों की संख्या।
• फ्लाइट रन की मात्रा बनाम स्टॉक से मशीनिंग।
• हार्डवेयर प्रकार और सहायक उपकरण (स्क्वीजी, एंड वाइपर, वेयर बार, आदि)।

4. विक्षेपण

नई उड़ान प्रोफ़ाइल चुनते समय सबसे महत्वपूर्ण विचार यह है कि इसमें कितना विक्षेपण है। एक कुशल उड़ान का लक्ष्य विक्षेपण को कम करना और कठोरता को अधिकतम करना है। बहुत अधिक उड़ान विक्षेपण हमेशा टैंक की विफलता का कारण नहीं होता है। हालाँकि, विक्षेपण अन्य घटकों को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है और सिस्टम समस्याओं को जन्म दे सकता है। यह जरूरी है कि एक उड़ान कीचड़ को धकेलने और गुरुत्वाकर्षण के कारण समग्र उड़ान विक्षेपण को कम करने के मामले में आवेदन के लिए उपयुक्त हो।

विक्षेपण कुछ चीजों से प्रभावित होता है: उड़ान प्रोफ़ाइल और इसकी सामग्री गुण, टैंक की चौड़ाई (उड़ान अवधि), कीचड़ लोडिंग, और वापसी ट्रैक और फर्श पर स्क्रैपर्स को कैसे और कहाँ सहारा दिया जाता है। विक्षेपण के दो प्रकार हैं जिनके बारे में पता होना चाहिए:

• क्षैतिज विक्षेपण या "धनुष"। यह प्रकार कीचड़ या सतह के मैल को धकेलने वाली उड़ानों को प्रभावित करता है। यदि कोई फ्लाइट बीच में बहुत अधिक झुकी हुई है, तो इससे अटैचमेंट लिंक टूट सकता है और स्थायी फ्लाइट विरूपण हो सकता है।
• ऊर्ध्वाधर विक्षेपण या "ढलान"। फ्लाइट बोर्ड में बहुत अधिक ढलान स्क्रैपर लिप के बीच के हिस्से को खराब कर सकता है और सिस्टम लोडिंग को बढ़ा सकता है। अत्यधिक ढलान के कारण अंततः समय से पहले चेन घिस सकती है और टैंक क्रैश भी हो सकता है।

उड़ान की कठोरता निर्धारित करने में दो मुख्य विशेषताएँ लोच का मापांक (E) और जड़त्व आघूर्ण (I) हैं। लोच का मापांक पदार्थ की कठोरता का माप है। जड़त्व आघूर्ण किसी वस्तु के प्रतिरोध को मापता है क्योंकि वह अपनी धुरी पर घूमती है। विक्षेपण लोच के मापांक को जड़त्व आघूर्ण से गुणा करने पर व्युत्क्रमानुपाती होता है, या E x I. उच्च EI मान का अर्थ है कम विक्षेपण और अधिक कठोर उड़ान। विभिन्न उड़ान प्रोफाइल के EI मानों की तुलना करने से आपको सही विकल्प चुनने में मदद मिल सकती है।

ध्यान दें कि कुछ आपूर्तिकर्ता केवल अपनी प्रोफ़ाइल के जड़त्व आघूर्ण को निर्दिष्ट करते हैं। जबकि उनकी निर्दिष्ट उड़ान का जड़त्व आघूर्ण प्रभावशाली लग सकता है, वे कम-से-कम आदर्श लोच के मापांक के साथ घटिया सामग्री की पेशकश कर सकते हैं। अपने आवेदन के लिए सही उड़ान का निर्णय लेते समय आपको दोनों पर विचार करना चाहिए।

5. गुणवत्ता आश्वासन

आपूर्तिकर्ता चुनते समय, गुणवत्ता आश्वासन प्रक्रिया के साथ एक को निर्दिष्ट करें जो उड़ान के विनिर्देशों और अन्य सिस्टम उपकरणों को परिभाषित करता है। बहुत बार, आपूर्तिकर्ता बाजार में लागत-प्रतिस्पर्धी होने के लिए कोनों में कटौती करते हैं, गुणवत्ता और दीर्घायु का त्याग करते हैं। गुणवत्ता आश्वासन विनिर्देश यह पहचानने का सबसे अच्छा तरीका है कि आपकी उड़ानें वैसा ही प्रदर्शन करेंगी जैसा आप चाहते हैं। Brentwood की उड़ान विनिर्देश मशीनिंग सहनशीलता और मानदंडों को परिभाषित करता है, जो संभावित कॉस्मेटिक दोष स्वीकार्य हैं, यांत्रिक और भौतिक संपत्ति आवश्यकताओं को निर्धारित करता है, और निरीक्षण और परिभाषित करता है एएसटीएम परीक्षण प्रोटोकॉल। इस बात पर ज़ोर दें कि किसी भी फ़्लाइट सप्लायर के पास आपके अगले स्क्रैपर प्रोफ़ाइल की गुणवत्ता और मानकों को सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रियाएँ हों।

अपनी पसंद चुनना

नई फ्लाइट्स खरीदते और निर्दिष्ट करते समय कई कारकों पर विचार करना होता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपको एक गुणवत्तापूर्ण उत्पाद मिलेगा जो कुशलतापूर्वक कार्य करता है, उनमें से प्रत्येक की समीक्षा करना महत्वपूर्ण है। जबकि उल्लिखित सभी विचार इसके लिए महत्वपूर्ण हैं, विक्षेपण सबसे बड़ी चिंता है जो आपको नई फ्लाइट विकल्पों का मूल्यांकन करते समय होनी चाहिए। अपने चयन में मन की शांति प्राप्त करना आपके सिस्टम पर सही प्रक्रिया डेटा प्राप्त करने, सटीक टैंक आयाम प्रदान करने और आपकी साइट-विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए सर्वोत्तम प्रोफ़ाइल विकल्प की गणना करने के लिए Brentwood की Polychem टीम के साथ काम करने पर निर्भर करता है। हम यह सुनिश्चित करने के लिए सभी लोडिंग स्थितियों पर विचार करते हैं कि न केवल आपकी फ्लाइट्स सही हैं, बल्कि आपकी चेन, शाफ्ट, स्प्रोकेट और अन्य सिस्टम उपकरण सिस्टम स्थितियों के लिए उपयुक्त हैं।

हमारे उत्पाद पेज पर जाएँ और Polychem द्वारा प्रदान की जाने वाली विशिष्ट Brentwood उड़ान प्रोफ़ाइल के बारे में अधिक जानें। जब आप अपग्रेड करने के लिए तैयार हों, तो हमसे संपर्क करें और हम आपके लिए सबसे अच्छी उड़ान प्रोफ़ाइल की सिफारिश करने में मदद करेंगे।